Nma Trading System

Bedriftsprofil TECHNIGROUP FAR EAST PTE LTD ble etablert i 1984 og presenterer nå et omfattende utvalg av systemmøbler, kontorstoler og gjestfrihetsprodukter for innenlandske og utenlandske markeder. Plassert i egen fabrikkbygning i Singapore er fasiliteter for Research amp Development, Warehousing and Administration. Vår produksjon og montering operasjoner er i Singapore. Produktene produsert av TECHNIGROUP ble utviklet som svar på behovene til bestemte brukergrupper med hensyn til prising, funksjon og fleksibilitet. Vi arbeider kontinuerlig med å møte nye og stadig større krav til kontormøbler ved å arbeide i samråd og samarbeid med store bedriftskunder. Vi er stolte av vår lange og elskede tradisjon av forpliktelse til å produsere kvalitetsprodukter og gir pålitelig service til våre kunder. Naturen og varigheten av en større møbelleverandekontrakt gjør valget mellom et selskap med solid økonomisk støtte og en etablert track record en viktig og forsiktig. TECHNIGROUP er utrustet med et dynamisk og kompetent team bestående av ledelse, design, salg, ingeniør og prosjektledelse fagfolk som har bevist felt erfaring i å administrere flere millioner dollar prosjekter. Våre produkter er installert i Singapore, Malaysia, Indonesia, India, Bangladesh, Sri Lanka, Thailand, Saudi Arabia, Kina, Hong Kong, Japan, Australia, Jordan, Vietnam og Papua Ny Guinea. For å støtte våre kunder gjennom hele prosessen, har vi kontorer i følgende land: Singapore Technigroup Far East Pte Ltd Malaysia Technigroup Kontormøbler Sdn Bhd (Kuala Lumpur) India Technigroup International Pvt Ltd (Mumbai, Pune, Hyderabad, Bangalore, Chennai, Delhi ) Thailand Technigroup Kontormøbler Co Ltd (Bangkok) Indonesia PT Technigroup Indonesia (Jakarta) Vi har lisenser for våre produkter i Australia, ChinaHongkong og Jordan. I tillegg til produksjon av systemmøbler, tilbyr vi også følgende tjenester: Planlegging og implementering av arbeidsplasskonfigurasjon Prosjektstyring av omkonfigurering og installasjon av nye møbler Oppbevaring av overflødige møbler til kunder Reparasjon og renovering av eldre møbler Demontering og transport av møbler til et annet sted og re - installere dem Innlevering av eldre systemmøbler til nye systemmøbler Total oppussing av kontorer sammen med konsortiemedlemmer Finansiering av møbler Kontrakter Sist men ikke minst ønsker vi å understreke vårt engasjement for det allment viktige området ettersalgsservice. Mens våre produkter har holdbarhet og enkel vedlikehold, tar vi også hensyn til områder som produktgaranti, tilgjengeligheten til erstatningskomponenter, strømpe og leveringsprogrammer for tilleggsordrer og anleggsadministrasjon. Paddle Steamer Enterprise En av verdens eldste arbeidsstablere Murray River handel og turisme Australsk paddle dampende historie Creager familiens hjem Frivillig mannskap PS Enterprise på full damp på Lake Burley Griffin i Canberra. Foto: Dragi Markovic. Bedrift i bevegelse Den Paddle Steamer Enterprise er det største funksjonelle objektet på National Museum of Australia. Lansert for over 130 år siden, er hun en av de eldste arbeidsstablene i verden. Virksomheten ble oppført på det australske registeret for historiske kjøretøyer i 2012. Virksomheten illustrerer viktige rollespaddestøvler som spilles i australsk historie, og som en del av National Museum-samlingen blir også sin historie bevaret for fremtidige generasjoner. Historien om PS Enterprise Enterprise har jobbet som lastebåt, flytebutikk, fiskefartøy, husbåt og showboat. Fartøyet ble lansert i 1878 etter å ha blitt bygget i Echuca fra røde tannkjøtt. Disse trærne, en gang rikelig langs elven Murray, ga en klar kilde til hardved for å bygge og drive padle-dampere. Tannin fra en håndfull eucalyptus forlater kastet i kjelen forhindret også innerveggene i å korrodere. Bedriften er kjent som en grunne drakter, fordi det er svært lite av det som sitter under vannlinjen mdash bare 75 centimeter. Dette gjorde det egnet til å håndtere de varierende vannnivåene i elvsystemet. I 1879 klarte det å dampe på vannveiene gjennom hele året, til tross for fallende elvnivåer. Se disse dokumentene for mer informasjon om fartøyet og dets historie: Se PS Enterprises Certificate of British Registry (PDF 4mb) Se spesifikasjonene og statistikken til PS Enterprises (PDF 14kb) Livet ombord på bedriften I årene med paddle var dampbåter hjemme for mange familier, inkludert skaperne. Augustus Creager kjøpte PS Enterprise i 1919 og hevet sin unge familie ombord mens hun jobbet som fisker. Fra 1930-tallet ble han assistert av kona Hilda, som var en av de få kvinnene på den tiden for å holde et kommersielt fiskekort. I løpet av årene ble det gjort en rekke tilpasninger til båten, inkludert bygging av en ny bysse med vedovn og et nytt hovedsoverom. En dampslange fra kjelen ble brukt til å varme vannet trukket fra elva for å bade, vaske og rense dekkene. Augustus Creager sjekker sin dampkjører nye kjørekjede. Creager familie samling, National Museum of Australia. Å vokse opp på en båt Mange aspekter av livet til Creager-barna ville ha vært annerledes enn en barndom brukt på land. Tenk deg å måtte gå på en gangplan i stedet for en gangsti for å nå fremdøren din. Jocelyn Creager, på 13 måneder, følger katten sin langs gangplanen. Creager familie samling, National Museum of Australia. Å leve på vannet hadde farer for Creager-barna. Som småbarn falt hver av dem ombord minst en gang. Fru Creager viste stor rolig og nærvær av sinnet ved å se på boblens sti fra barnet og komme inn i vannet for å redde hennes avkom når han eller hun kom til overflaten. Selv om familien bodde på båten, ble det fortøyd til en elvbredde for det meste av tiden. Dette tillot barna å gå på skolen, og Augustus for å holde et skur på banken for sine biler og verktøy. Skaperne hadde også en grønnsakshage og en geit til melk. To av Enterprises yngste mannskap, Ken og Jocelyn Creager. Creager familie samling, National Museum of Australia. Paddle dampbåt racing revival 1970-tallet så fornyet interesse for dampbåter og deres historie. I 1973 restaurerte entusiasterne Graeme Niehus og hans far, Bru, på PS Enterprise, og dampet henne på Murray River. Senere det året var Enterprise en spesiell gjest ved oppstart av en ny padle-damper, Murray River Queen, på Alexandrina-sjøen i Sør-Australia. Commemorative flasker vin produsert av Angove ble solgt for å finansiere Bedrifter restaurering og reiser. Graeme og Bru Niehus fant raskt andre som delte sin lidenskap og ideen om å holde en serie of-stamboat race ble født. I 1974 løp Enterprise mot PS Etona. med hendelsen fakturert som en gjenopprettelse av den store 19. århundre padle dampbåter rivalisering mellom de viktorianske toppendene og de sørlige australske bunnendene. Enterprise tapte løpet, til tross for å ta en tidlig ledelse. I løpet av slutten av 1970-tallet raste Enterprise mot en rekke andre dampbåter, og ble seirende ved flere anledninger. Et nytt hjem i Canberra I 1984 ble PS Enterprise kjøpt av National Museum of Australia. Den ble restaurert i Echuca, før den ble flyttet til sitt nye hjem på Lake Burley Griffin i Canberra. Siden ankomsten til Nationalmuseet har Enterprise hatt sitt arbeidspersonell og spesielle gjester, inkludert: Guvernør General Bill Hayden og hans kone Dallas i 1989 Paul Keating som Federal Treasurer i 1989 Steve Ashton og Howard Raggatt fra Ashton Raggatt McDougall, arkitektfirmaet ansvarlig for utformingen av museet Acton-bygningen Peter Pigott, forfatteren av Pigott-rapporten, som spilte en viktig rolle i museets utvikling. I 1993 ble Enterprise gjenoppatt for en dag som HMA PS Enterprise for sin rolle i Royal Australian Navy Maritime Sideant. For å markere anledningen, bragte museet paddle steamer som gjester den daværende sjef for maritimt stab, vice admiral Ian Donald George MacDougall AFSM, deretter guvernør General Bill Hayden og deretter Chief of Defense Force, admiral Beaumont. Acetylenlampe fra Enterprise, ca 1910. Foto: Lannon Harley. Paddle dampende samling Nationalmuseet har ulike objekter knyttet til PS Enterprise og den bredere historien om padle-damping i Australia. Dette inkluderer tidlige elvdiagrammer, håndtegnet av elvebåtkapteiner som de reiste langs vannveier. Kartene ble typisk trukket på stivelsesfylt lin. Stivelsen gjorde stoffet stivt og lettere å trekke på. Noen diagrammer var mer enn en meter lang og ble rullet i begge ender, slik at kun den relevante delen ble vist om gangen. Museet inneholder også hundrevis av gjenstander brukt på fartøyet, mange av dem knyttet til Creagher-familien. Den benyttede acetylenlampen ble brukt fra rundt 1900-tallet til 1920-tallet, og arbeidet ved å brenne acetylengassen som ble opprettet når vann droppet på kalsiumkarbidblokker. Lamper tillot dampbåter å reise om natten som deres brede bjelker av lyse belyste banker og elva. Et annet høydepunkt er en skala modell av Enterprise. bygget av John Robinson, en etterkommer av fartøyene original eier og byggmester. Frivillig mannskap Enterprise er bemannet av et dedikert mannskap av frivillige frivillige. De sørger for at fartøyet opprettholdes i god stand og at de verdifulle ferdighetene i en svunnen tid er bevart. Disse lidenskapelige frivillige dedikerer mer enn 2500 timer av sin tid hvert år for å opprettholde bedriften. Å kvalifisere som en Master of the PS Enterprise. Frivillige besetningsmedlemmer må gjennomføre opplæring og vise kompetanse i emner, inkludert manøvrering, vannnavigasjonsregler, fartøystabilitet og hydrodynamikk, maskiner, radioprosesser, vær (inkludert lokale effekter), førstehjelp og beredskapsaksjoner. Bedrift på show Bedriften er den eldste arbeidsmuseets utstilling. Forankret utenfor Nasjonalmuseet på Lake Burley Griffin er det generelt åpent for inspeksjon på en dag i helgen, underlagt besetnings tilgjengelighet og vær. Sjekk Museer online kalenderen for detaljer. Topp: Frivillige ingeniører David Miles (venstre) og Adrian Westerman overvåker kjelen til PS Enterprise, som bruker et gjennomsnitt på 750 kilo tre i en typisk dampperiode. Bunn: Besetningen til PS Enterprise i 2008. Foto: George Serras. Australsk padle-dampende historie Da kaptein Charles Sturt først utforsket Murray og Darling-elvene i 1830, var det umiddelbart åpenbart at dette innenlands elvesystemet hadde potensial til å åpne opp Australia. Inspirert av bruken av Mississippi-elven i Amerika som en vannvei for padle-damper, trodde Australias koloniale regjeringer at et lignende transportsystem kan fungere i Australia. Før evolusjonen av damptransport, ble varer og råvarer flyttet på vei med bøyler og vogner. Dette var tregt og vanskelig, spesielt ved elvkryssene. Hvis det ikke var noen poeng tilgjengelig, måtte aksjer ofte svømme over elva og kjøretøyer fløt på fat og flåter. River reise tillot handelsmenn til å transportere barmhjertige varer til pastoralister på innlandskapasjer. I sin tur kunne pastoralister sende sine verdifulle ullklips til havporter for eksport til Englands fabrikker mye raskere av elva. En vogn som bruker Hopwoods-punktet til å krysse Murray ved Echuca ca 1875. Foto: Thomas Foster Chuck, Nasjonalbiblioteket i Australia. Full damp fremover Den første padlestøperen for å lykkes med å krysse MurrayndashDarling-elvaanlegget var PS Mary Ann i 1853. Innen noen få år hadde paddle dampkamper blitt vanlig, noe som førte til en blomstrende industri basert på flodhandel. Byer som Mannum, Goolwa, Wentworth og Morgan trivedes som havner på elven. Det var imidlertid Echuca, med sin 1200 meter lange brygge, som ble den ubestridte elvkapitalen. I 1864 ble en jernbaneforbindelse etablert fra Echuca til Melbourne. Dette gjorde Echuca til den foretrukne destinasjonen for elhandel fordi varer kunne nå destinasjonen enda raskere. Samtidig ble paddle steamer industrien blitt mer regulert og organisert. Skipmestere måtte nå bestå en test for sertifisering, og rydding av snags i elva gjorde navigasjonen lettere. Koblingsmiljøer Padle-dampere fylte en rekke roller på elva. Mange trukket lekter lastet med ull, mens andre tjente som handelsfartøy. Disse transporterte ferske råvarer, post og andre varer, for eksempel byggematerialer og til og med til og med musikkinstrumenter, til folk som bor ved elva. Paddle steamers også brakt nyheter fra fjerne byer og byer, og deres ankomst bidro til å knytte isolerte samfunn. PS Etona sørget for de åndelige behovene til elvemiljøene, som sørger for sør-australske farvann fra 1899 til 1915 som en flytende kirke. Den bar en minister som utførte bryllup, dåp og religiøse tjenester, og hadde også et alter og orgel ombord. Forbedrede vei - og jernbanesystemer i løpet av det 20. århundre avsluttet i stor grad bruken av paddle dampskip for frakt. Men de fortsatte å bli brukt på MurrayndashDarling elv-systemet som fiskefartøy, husbåter og turistkryss. Bedriften stammer på Lake Burley Griffin i Canberra. Foto: George Serras. Holey dollar Holey-dollaren ervervet av Nationalmuseet. Foto: Deon Rohmursanto. Sjeldne mynter til den nasjonale samlingen En sjelden 1813 New South Wales holey dollar, den første valutaen minted i Australia, er blitt anskaffet av National Museum of Australia. Holey-dollaren ble opprettet for å håndtere mangel på mynter i den nye kolonien. Guvernør Lachlan Macquarie importerte 40.000 spanske sannheter i 1812 og hadde dømt forfalsket William Henshall kuttet sentrum ut av hver for å fordoble antall tilgjengelige mynter. Myntene ble motsatt og ytterringen ble kjent som Holey-dollaren, med senteret omdøpt dumpen. Macquarie satt verdien av holey-dollaren på fem shillings, med 15 pence for dumpen. Disse mynter gikk i omløp i 1814 og ble erstattet med sterling mynte fra 1822. National Museum39s holey dollar er en av rundt 300 i eksistens. 39Holey-dollar snakker vell av de kreative og improvisatoriske forsøkene på å skape en ordnet administrasjon i det koloniale Australia, sa 39. Nasjonalmuseets direktør Andrew Sayers. 39Høylen vi har kjøpt til Nationalmuseet er et fint bevart eksempel på dette ikoniske objektet fra Macquarie39s epoke. Governor Macquarie og Australias første myntmynt Utenlandske mynter var vanlige i de tidlige årene av New South Wales-kolonien. Britiske mynter sirkulert med nederlandske guilders og ducats, indiske mohurs og rupees og portugisiske johannas. Mye av denne mynten forlot kolonien som et resultat av handel med å besøke handelsskip. I 1800 utstedte guvernør Philip Gidley King en proklamasjon som ga faste verdier til de mest vanlige mynter i omløp i New South Wales. Dette bidro til å sikre en klar forsyning av mynter for lokal handel og stabiliserte verdien av hver mynt brukt i kolonien. King fastsatte den spanske dollaren til en verdi på fem shillings, men mange forlot fortsatt kolonien som betaling for varer som kommer på skip fra Amerika, Asia og Cape of Good Hope. Guvernør Lachlan Macquarie satt ut for å sikre en pålitelig forsyning av mynter for kolonien. En spesiell forsendelse på 40.000 mynter ankom i kolonien fra Madras ombord på Samarang den 26. november 1812. Disse mynter var spanske sølv åtte reale mynter, kjent som 39 stykker av åtte39, og de ble ofte brukt som en internasjonal handelsvaluta. Det er sannsynlig at Macquarie var klar over et tidligere system som ble brukt i en annen britisk koloni, Vestindia, hvor fanget spanske dollar ble kuttet og motsatt, slik at de ikke kunne re-eksporteres. Ved å ha sentrene stemplet ut av disse mynter, utpekte Macquarie dem som tilhørende kolonien New South Wales og forhindret dem i å gå rett ut igjen. Dermed skapte han den første valutaen minted i Australia. William Henshall og holey dollar Konvicted forger William Henshall ble valgt for å kutte og counterstamp disse mynter. Henshall jobbet som en metallplate og cutler i England. På en 1811 New South Wales mønstreliste ble han oppført bare som en 39convict39, uten referanse til sin handel. Det antas at Macquarie trolig har lært om Henshalls metalarbeidskompetanse ved omdømme. I undersøkelsen av Henshalls historie og holey-dollaren oppdaget numismatiske eksperter Peter Lane og Peter Fleig at Henshall ankom i kolonien New South Wales etter å ha blitt dømt i transport fra 1805 til syv år for sitt engasjement i forfalskning. Han ga myndighetene informasjon om andre forgers og måter å bekjempe forbrytelsen i motsetning til en forsikring at hans kone og familie ville følge ham med til New South Wales. Henshall ankom i kolonien og ble gitt absolutt tilrettelegging den 12. september 1812, seks måneder før hans straff skulle slutte. Macquarie ga Henshall med et verksted i kjelleren av en bygning kjent som 39The Factory39 for å lage holey-dollar og dumper. Denne bygningen, som ble brukt av regjeringsskriver George Howe, var nær hjørnet av Bridge og Loftus-gatene, ved den østlige bredden av Tank Stream. Det var faktisk Australia39s første mint, med Henshall Australia39s første mintemester. Macquarie forventet i utgangspunktet at oppgaven med å konvertere de 40 000 spanske mynter ville ta tre måneder, men prosjektet tok over et år å fullføre. Henshall måtte eksperimentere med å lage nødvendig maskin, som viste seg vanskelig. Det ser ut til at en drop hammer, i motsetning til en skruepress, ble brukt til å stemple mynter. Henshall stemplet mynter med sin nye verdi og 39NEW SOUTH WALES 181339. Han innlemmede 39H39 sin første inn i sprøyten av bladene i motkampdesignen og skrev også inn hans første mellom ordene 39FIFTEEN39 og 39PENCE39 på dumpback-dørene. Første sats med nye mynter ble levert til viceminister-general David Allen 25. februar 1814. Den endelige batch ble levert i august samme år. Henshall forlot kolonien for England i 1817. Det er ikke kjent hva som ble av ham. Det motsatte av holey-dollaren, merket FEM SHILLINGS, for den nye kolonien. Foto: Deon Rohmursanto. En samlermynt Den koloniale administrasjonen i New South Wales begynte å huske holey-dollarene og dumper og erstatte dem med sterlingmynt fra 1822. Da holey-dollaren endelig ble demonetisert i 1829, var de fleste av de 40 000 mynter i omløp utvekslet for lovlig betalingsmiddel. Myntene ble deretter smeltet ned i gullet. De få mynter som overlevde var vanligvis i hendene på velstående kolonister, banker eller selskaper som hadde råd til å holde fast i den demonetiserte valutaen. Eksperter anslår at rundt 300 holey dollar og drygt 1000 dumper forblir i dag. Av de nesten 300 kjente holey-dollarene ble flertallet av vertsmyntene truffet i Mexico. Dette eksempelet ble slått i Potosi, Bolivia. Lane og Fleig har identifisert det som en av bare fem overlevende holey dollar for å stammer fra den mynten. En tidlig eier av mynten kjøpt av Nationalmuseet var Roy W Farman, en berømt numismatist som samler på 1930- og 1940-tallet. Han solgte denne mynten, sammen med 15 andre holey-dollar, til Ramond Jewell, sannsynligvis på 1950-tallet. Jewell, en land motell leder, var grunnpresident for Numismatic Association of Australia. I en dødsulykke fra 1993 skrev Peter Lane at Jewell var et aktivt medlem av den numeriske sammensetningen av Victoria og en samler av frimerker og mynter, spesielt holey-dollar og dumper. Jewell flyttet ut av å samle frimærker og mynter på 1960-tallet for å forfølge andre samlingsområder, inkludert Phantom-tegneserier og Worcester-porselen. Han solgte denne spesielle holey-dollaren på auksjon i 21. juli 1965 til en annen privat samler. Utvikling av australsk valuta Ved 1820-tallet hadde England forbedret myntproduksjon og tilstrekkelige forsyninger ble gjort tilgjengelig for sine kolonier. Lokale pengesedler og papirmøller ble utstedt av Bank of New South Wales og sirkulert fra etableringen i 1817. I 1853 samtykkede Queen Victoria til etableringen av en gren av Royal Mint i Sydney. Andre grener fulgte i Melbourne i 1872 og Perth i 1899. Australias første gull suverene og halv suverene ble slått ut i 1855. Ved slutten av 1870-tallet ble Sydney og Melbourne gullmynter akseptert som lovlig betalingsmiddel i Storbritannia og de fleste andre kolonier som brukte britisk mynt. Gruvedrift av gull fra 1850-tallet utløste velstand og utvikling av bank over hele Australia. I 1851 var det åtte handelsbanker og 24 grener. I 1890 hadde 33 nye banker blitt lansert og antall grener over 1500. Kommersielle banker utstedte pengesedler, men de utgjorde ikke en nasjonalpapirvaluta og publikum var forsiktig. En bankkrise i begynnelsen av 1890-årene produserte innkallinger til en nasjonal eller sentralbank, ensartede banklover og en nasjonal valuta. Under debatten over Federation ble spørsmålet om en nasjonal valuta ikke løst, og Australias valuta forblir en blanding av britiske kobber-, sølv - og gullmynter. Det var ikke før 1910 at all ny australsk valuta var merket Commonwealth of Australia og britisk valuta ble gradvis trukket tilbake. I 1966 introduserte et nytt desimalanlegg mynter og notater som viste australske bilder mens de beholdt bildet av den britiske monarken. Holey dollar og National Museum Holey dollar kjøpt på auksjon av National Museum i desember 2011 er på show i galleriet Landemerker: Folk og Steder over hele Australia. Den supplerer annet kolonialt materiale på museet, inkludert blant annet guvernør Lachlan Macquaries-sverdet og verdens største samling av fiktive tokens. Museet har mer enn 300 fiktive tokens, som er mynt gravert med fange detaljer og meldinger om kjærlighet, og en sjelden personlig oversikt over transport.